¡El futuro del transporte por carretera podría estar acá! El chofer del vehículo pesado que lidera el convoy automatizado tiene que quedarse vigente mientras los otros chóferes pueden relajarse y dejar sus camiones guiarse solos. El experimento llevado a cabo por el proyecto SARTRE representa un paso en esta dirección.
La prueba: dos camiones Volvo FH y 3 coches forman un convoy automatizado
Los vehículos del convoy están todos equipados con cámaras, radares y con un sistema de comunicación sin hilo. Así el camión y los coches que siguen el camión Volvo FH reproducen todos los movimientos del vehículo líder: aceleración, frenado, giro… Los vehículos están separados por 6 metros y andaban a 85km/h. El convoy automatizado recorrió 200km de autopista para este experimento y se mezclo sin dificultad al transito.
Más vigencia necesaria para el chofer del Volvo FH delantero
El chofer del camión Volvo FH que lidera el convoy debe de ser un conductor profesional y debe de haber recibido una formación adecuada para esta responsabilidad importante. Para ayudarle en esta tarea, beneficie de herramientas de ayuda a la conducta y de seguridad desarrolladas por Volvo Trucks. Para los que manejan los otros vehículos del convoy, la tarea es mucho más fácil: basta con relajarse y pueden hasta dejar el volante.
Un mejor rendimiento energético previsto para el proyecto SARTRE
La circulación de vehículos pesados en convoy automatizados permite mejorar el aerodinamismo de la totalidad de los vehículos. Generalizar este modelo permitiría mejorar la fluidez del transito y reducir el impacto ambiental del transporte por carreteras.
