Tarde o temprano te encontrarás con esta situación, necesitarás llevar la bici en tu coche hasta el punto de partida de la próxima ruta o a cualquier otra parte, aunque sea al taller. Si tu coche es amplio, la podrás meter en el maletero, previo desmontaje de una o las dos ruedas. Es la mejor solución de cara a la aerodinámica del coche y a la seguridad ante los "cacos" (aunque también se les da bien romper cristales) y siempre que la lleves bien sujeta y no sea un elemento peligroso en caso de accidente (hay que eliminar la posibilidad de que entre en el habitáculo) pero la mayoría de nosotros tenemos un modesto turismo, en el que encajar la bici es lo más parecido a jugar al Tetris.

La Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas a adoptar sobre la gestión de la velocidad con las que se persigue reducir la siniestralidad en la carretera, principalmente en las vías convencionales. La velocidad es uno de los componentes fundamentales que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente, de ahí la importancia de controlar de forma efectiva la velocidad a la que se circula, sobre todo en las carreteras convencionales, donde el año pasado se registraron ocho de cada diez fallecidos.

Sin formación para trabajar

El 35% de los jóvenes de 25 a 34 años no cuenta con suficiente preparación para encontrar un empleo

Los jóvenes españoles de entre 25 y 34 años tienen un «grave problema» de formación educativa. Así lo considera el Instituto Nacional de Evaluación Educativa (INEE) tras estudiar los datos del «Informe Intermedio de Panorama de la Educación 2015», elaborado por la OCDE, y en el que desgrana el nivel educativo de la población de los países miembros, así como la transición del sistema educativo al mercado laboral. ¿El resultado? Más de un tercio de los jóvenes carece de una formación mínima suficiente para trabajar.