El rediseño de las cabinas de los vehículos industriales continúa generando el debate entre los actores de la industria y la Unión Europea, que ha reducido las imposiciones previstas con demasiada premura.
A partir del 1 de enero de 2015, todos los vehículos industriales que circulen por varios territorios de Viena y Baja Austria deberán llevar una pegatina incorporada que certifique el tipo de motor del vehículo.
Formaster (Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial) advierte de la necesidad de formación especializada que mejore los conocimientos de los conductores y garantice la seguridad vial en caso de aprobarse definitivamente la propuesta para implantar nuevas dimensiones en camiones (megacamiones de hasta 60 toneladas y 25,25 metros de longitud).
El nuevo reglamento contempla finalmente la ampliación de la altura máxima en carretera a 4,5 m para los vehículos adaptables en altura, así como la circulación de los megacamiones de 60 tn en carreteras españolas.
A la hora de solicitar una autorización de transporte, ya no es necesario que los vehículos que se aportan, tengan la antigüedad máxima de cinco meses que exige la normativa con carácter general.
El rediseño de las cabinas de los vehículos industriales continúa generando el debate entre los actores de la industria y la Unión Europea, que ha reducido las imposiciones previstas con demasiada premura.
A partir del 1 de enero de 2015, todos los vehículos industriales que circulen por varios territorios de Viena y Baja Austria deberán llevar una pegatina incorporada que certifique el tipo de motor del vehículo.
Formaster (Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial) advierte de la necesidad de formación especializada que mejore los conocimientos de los conductores y garantice la seguridad vial en caso de aprobarse definitivamente la propuesta para implantar nuevas dimensiones en camiones (megacamiones de hasta 60 toneladas y 25,25 metros de longitud).
El nuevo reglamento contempla finalmente la ampliación de la altura máxima en carretera a 4,5 m para los vehículos adaptables en altura, así como la circulación de los megacamiones de 60 tn en carreteras españolas.
A la hora de solicitar una autorización de transporte, ya no es necesario que los vehículos que se aportan, tengan la antigüedad máxima de cinco meses que exige la normativa con carácter general.